// server.js import express from "express"; import fetch from "node-fetch"; import cors from "cors"; const app = express(); //]]>
πŸ„°πŸ„»πŸ„΄πŸ„Ύ'πŸ…‚
πŸ…ƒπŸ…„πŸ„±πŸ„΄
πŸ…‚πŸ…ƒπŸ„ΎπŸ…πŸ„΄

Konten cerdas. Produk tepat. Hasil nyata.

🌎 GLOBAL ACCESS
#AleosTubeStore #DigitalNomad #SEO2025 #OmniGodSolution #GlobalNomad
πŸ“Š Tren Terkini: Memuat... Aleo's Tube Store
Menganalisis tren pasar...

Bagikan informasi tren ini kepada teman-teman Anda:

© 2026 Aleo's Tube Store | Kunjungi Blog Utama
πŸ“Š Tren Pasar: Memuat... ALEO'S TUBE STORE
Menghubungkan ke data Google Trends...
© 2026 **Aleo's Tube Store**
Kunjungi Blog Utama Kami
πŸ“Š Memuat tren terbaru…

Minggu, 18 Januari 2026

Komponen Utama Yang Dibutuhkan Untuk membuat Prototipe Untuk Membuat Kendaraan Double Gardan

Blueprint Teknis: Rincian Komponen 'Low Budget' untuk Kendaraan Sawit 4x4

Oleh: Aleo's Tube Store | Panduan Mekanik Inovatif

Membangun mesin versi sendiri tidak harus menggunakan part baru dari dealer. Rahasianya ada di Pasar Loak (Junkyard). Berikut adalah rincian komponen utama yang kita butuhkan untuk membuat prototipe pertama dengan sistem Double Gardan:

Komponen Rekomendasi Bahan Bekas Alasan Teknis
Mesin Penggerak Mesin Motor Bebek (Supra/Jupiter) atau Diesel Dongfeng 8-12 HP Sparepart murah, konsumsi BBM sangat irit, torsi bisa dimainkan lewat rasio gir.
Sistem Transmisi Gearbox Gear Mundur Motor Roda Tiga (Viar/Kaisar) Mudah didapat dan sudah memiliki fungsi maju-mundur untuk bermanuver.
Gardan Depan & Belakang Gardan Suzuki Carry 1.0 atau Daihatsu Zebra (Copotan) Ringan, kuat, dan rasio giginya cocok untuk beban berat di tanjakan.
Sasis (Rangka) Besi UNP atau Hollow Tebal (Custom Welded) Keahlian las Anda akan membuat sasis yang jauh lebih kokoh dari sasis motor standar.
Transfer Case (4WD) Custom dari Rantai & Gir Industri Untuk menghubungkan tenaga ke gardan depan secara manual (Bisa diaktifkan saat lumpur saja).
"Kunci utama kekuatan unit ini bukan pada kecepatan, tapi pada Low Gear Ratio. Kita butuh kendaraan yang merangkak pelan namun tidak bisa berhenti meski membawa beban 500kg sawit di tanjakan berlumpur."

Langkah Kerja Tanpa Modal (Sistem Barter/Kerjasama):

  1. Cari Pemilik Kebun: Tunjukkan rincian biaya di atas sebagai nilai investasi mereka.
  2. Cari Bengkel Rongsok: Tawarkan kerjasama di mana Anda merakit di tempat mereka menggunakan alat mereka, dengan imbalan pembagian hasil penjualan atau branding bengkel mereka.
  3. Uji Coba Publik: Pastikan unit pertama diviralkan di media sosial Aleo's Tube Store untuk menarik investor skala besar.
Pengerjaan Mesin

Skema perakitan mesin penggerak ke gardan roda.


Debat Panas: Keamanan vs Kebutuhan Mendesak

@Mekanik_Kampung (PRO): "Gardan Carry itu badak! Kalau cuma buat bawa sawit di jalan kebun, rakitan begini jauh lebih awet dibanding beli motor roda tiga pabrikan yang rangkanya gampang patah."
@Dinas_Perhubungan_Online (KONTRA): "Hati-hati, kendaraan rakitan tanpa sertifikasi uji tipe tidak boleh masuk jalan raya. Kalau tertangkap polisi saat menyeberang jalan aspal, unit bisa disita!"

Menurut Anda, apakah regulasi harus dilonggarkan untuk inovasi petani?

Dukung Karya Anak Medan! Share ke:

FACEBOOK | TWITTER | WHATSAPP

#TeknikMesin #BengkelLas #AleosTubeStore #InovasiSawit #DoubleGardanBekas #MekanikIndonesia #BesiTuaJadiUang #SawitMedan

PROPOSAL PENAWARAN UNIT PERCONTOHAN

KENDARAAN MIKRO 4x4 EKSPEDISI SAWIT

Aleo's Tube Store - Solusi Mekanik Medan Ekstrem

1. Masalah & Solusi

Banyak hasil panen sawit terlambat diangkut karena medan lumpur yang tidak bisa dilalui kendaraan standar, mengakibatkan penurunan kualitas buah (asam lemak bebas naik). Kami menawarkan solusi berupa Unit Mikro 4x4 yang lincah, irit bbm, dan mampu melibas lumpur dalam.

2. Estimasi Biaya Material (Sistem DP)

Deskripsi Bahan Estimasi Biaya
Mesin Penggerak & Transmisi (Copotan) Rp 3.500.000
Set Gardan Depan & Belakang (Suzuki/Daihatsu) Rp 4.000.000
Besi Sasis (UNP/Hollow) & Plat Bodi Rp 2.500.000
Ban Komodo/Extrem & Velg (4 Unit) Rp 3.000.000
TOTAL KEBUTUHAN MATERIAL Rp 13.000.000

*Biaya di atas hanya material. Jasa perakitan awal GRATIS untuk unit prototipe pertama sebagai bentuk kerjasama.

3. Skema Kerjasama

Investor/Pemilik Kebun membiayai pembelian material sebesar 100%. Setelah unit jadi, unit menjadi milik Investor dan akan diuji coba di lahan mereka sebagai Etalase Berjalan produk Aleo's Tube Store.

Pihak Pengembang,

Aleo's Tube Store

Calon Investor/Mitra,

(Nama Jelas)
Penandatanganan Kontrak

Langkah kecil hari ini, raksasa manufaktur hari esok.


Suara Lapangan: Investasi atau Spekulasi?

@TokeSawit_Langkat (PRO): "13 Juta itu murah sekali kalau memang bisa gantiin tenaga langsir manual yang lambat. Saya berani kasih modal bahan kalau memang ada jaminan barang jadi dalam sebulan!"
@Analis_Bisnis (KONTRA): "Hati-hati, menggratiskan jasa di awal memang bagus buat promosi, tapi hati-hati terjebak di biaya 'perbaikan' kalau unitnya sering rusak. Hitung juga biaya waktu Anda yang terbuang tanpa bayaran langsung."

Bagikan peluang bisnis ini:

Facebook Twitter WhatsApp

#ProposalBisnis #SawitSumatra #AleosTubeStore #InovasiMekanik #BisnisTanpaModal #Gardan4x4 #PetaniIndonesia #AnakRantauMedan

Tidak ada komentar:

Entri yang Diunggulkan

Komponen Utama Yang Dibutuhkan Untuk membuat Prototipe Untuk Membuat Kendaraan Double Gardan

Blueprint Teknis: Rincian Komponen 'Low Budget' untuk Kendaraan Sawit 4x4 Oleh: Aleo...

πŸ‘‰/☀️
OMNI GOD – Telur Negeri Glow
πŸ”ž️
𝐂𝐫𝐨𝐭𝐛𝐒𝐧𝐨𝐑'
/* EYE BASE */ .eye{ position:relative; display:inline-block; width:20px; height:12px; margin:0 6px; border:2px solid #fff; border-radius:50%; animation:blink 5s infinite; overflow:hidden; } /* IRIS */ .eye::after{ content:''; position:absolute; top:50%; left:50%; width:5px; height:5px; background:#fff; border-radius:50%; transform:translate(-50%,-50%); animation:look 3.5s infinite ease-in-out; } /* BLINK */ @keyframes blink{ 0%,92%,100%{transform:scaleY(1)} 94%{transform:scaleY(.1)} 96%{transform:scaleY(1)} } /* LOOK LEFT - RIGHT */ @keyframes look{ 0% { transform:translate(-50%,-50%) translateX(0); } 25% { transform:translate(-50%,-50%) translateX(-4px); } 50% { transform:translate(-50%,-50%) translateX(4px); } 75% { transform:translate(-50%,-50%) translateX(-2px); } 100% { transform:translate(-50%,-50%) translateX(0); } }